疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
1、大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。
2、影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。配件厂停工影响主机厂，主机厂停工影响别的配件厂。
3、第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。
4、一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。
5、汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。毫无疑问，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身。
越南疫情停工将近两个月,耐克库存告急!
起初，越南政府预计到9月疫情将得到控制，然而如今已接近10月底，确诊人数仍达21万以上，疫情形势远不如预期乐观。从7月至今，越南已停工超过10周，但近两个月的封锁对当地经济造成了严重打击，同时对全球供应链产生深远影响。
奥古斯塔意大利工厂,因疫情影响无限期停工
1、根据今天奥古斯塔寄宣布，因为新冠病毒（COVID-19）的影响，位于意大利北部的奥古斯塔Schiranna工厂将无限期停工，直到意大利政府发布复工令为止。工厂的工作人员将可获得政府的失业津贴，或者是公司发放的“未休假奖金”。
欧美疫情爆发,海量订单取消,停工裁员,外贸老板面临的残酷时刻
订单取消，工厂停工，裁员潮来袭。近期，服装、纺织等行业外贸企业纷纷发出放假通知，导致许多刚恢复生产的工厂陷入困境。由于欧美疫情失控，大量订单被取消，中国众多工厂因此受到冲击。据统计，今年前两个月，有27万家企业在广东、山东、江苏等外贸大省倒闭。
然而，突如其来的疫情使得许多订单被暂停甚至取消，导致许多企业面临复工不复产的局面。一位外贸从业者表示，企业原本在年前收取了客户30%的定金，现在订单被取消，损失较大。
疫情期间，不仅我国的制造业遭受重创，国外代工厂同样未能幸免。例如，苹果在中国的代工厂富士康因疫情无法正常开工，苹果损失惨重。然而，在我国刚刚复工复产时，一些国外企业急于催单，以确保自己的生产进度不受影响。但随着全球疫情的扩散，欧美的订单却开始取消。
外贸企业在当前全球疫情的影响下，面临着多方面的挑战。首先是订单的延迟或取消，导致企业复工却无单可产。由于欧美国家因抗击疫情采取了停工停产的措施，国际需求大幅萎缩，导致订单延迟或取消，对国内刚刚复工复产的企业造成巨大影响。其次是国际产业供应链的断裂，使得企业复工复产活动受到严重阻碍。
以袜子为主要产品的诸暨卡拉美拉科技股份有限公司（卡拉美拉）便是其中之一。总经理海涛在接受第一财经采访时透露，由于海外疫情爆发，公司出口订单几乎全部取消。面对内贸市场，卡拉美拉与批发型大B商家（如省代、地区代理）有合作，但这些商家同样遭受冲击，导致双方合作出现了断层。
疫情初期，外贸企业面临订单减少甚至取消的挑战。一位纺织业企业家分享了他的经历，指出订单变化无常。然而，在海外疫情加剧期间，一些出口商品如宠物用品、健身器材等却迎来了销售高峰。朱秋城在跨境电商领域积累了多年经验，他敏锐地捕捉到了宠物用品市场的增长趋势，加大了这一领域的投入。
国外的疫情那么严重,他们都还是不是处于停工停学的状态?
1、查看更多国外的疫情那么严重他们是否停工停学，在欧洲。不是独门独户的问题，是从上到下都不重视。
2、总的来说，全球的新冠疫情形势是非常严峻的，虽然在感染率上，美国并没有排名第一。但是美国的感染人数是最多的，国家不积极的防控也是导致感染人数与日俱增的原因之一。中国在这次疫情防控中，可以说是打了漂亮的一仗。
3、在海外的留学生，国外的疫情又如此严重，大多数学校已经停课停学。他们举目无亲，亲戚朋友又远在重洋之外的中国，内心是如此之孤独，精神和身体都备受煎熬。而国内的亲人又在无比的担心他们的安危，这对双方来说都是一种折磨。
4、虽然静默管控一般在5-7天时间，但如果疫情传播链广泛，此时县级以上的地方人民政府需要按照预防、控制疫情传播的方案进行防治，以最快的时间控制传染源，使得城市恢复到近似正常的生活状态，而且必要时，还会采取停课、停工、停学等措施。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
1、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
2、据不完全统计，到3月16日，有9家车企宣布了工厂停产计划。而随后不到一周时间，停工的企业数量已经快速增长至24家，涉及工厂数超过70家。按照目前欧盟对于疫情的预估，欧洲汽车市场可能要等到6月之后才有可能重回正轨。
3、同样在欧洲市场，雷诺集团也宣布了从3月17日开始关闭其位于法国的全部工厂。根据此次停工消息，雷诺在法国至少有12家工厂停工、8万名员工停止工作。但对于大众集团而言，在3月16日就停止了其位于斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂，与此同时大众布拉迪斯拉发工厂也同步停产。
4、随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后。
5、包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂，从欧洲各大车企停工停产的数量和范围来看，现阶段欧洲的整车制造业处于停摆状态。 宝马首席执行官齐普策宣布将关闭公司所有欧洲工厂以及南非工厂长达四周，至少超过3万名员工受到影响，老对手戴姆勒集团也决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作。
6、据了解，由于疫情在欧洲全面蔓延，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工，此外从下周开始，其欧洲绝大多数工厂将实行为期2-3周的关闭和停工。事实上，不仅是大众，欧洲所有的车企此刻都处于焦灼之中。据不完全统计，截至目前已有近10家车企宣布暂停了欧洲工厂的生产。
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希望本篇文章《国外因疫情停工了吗（国外因疫情停工了吗最新消息）》能对你有所帮助！
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